吉利作为自主一线品牌，旗下有众多的明星产品，星瑞毫无疑问就是其中之一。自上市以来，星瑞的A+级定位，2.0T动力，就是对标大众速腾这样的合资A+级轿车，11.37万的起售价赢得一片好评，而市场的反馈也没有让吉利失望。

回顾星瑞的销量，一直在一万台至一万五千台之间波动，可以说在10万元以上的自主品牌轿车里，这台车已经成功了，只不过面对越来越卷的汽车市场，吉利似乎并不满足，如今搭载1.5T发动机的星瑞已经出现在工信部的申报目录里，鉴于目前在售的2.0T入门款仅11.37万，那么1.5T的入门款售价将不足十万。

外观方面，新款车型依旧延续了现款2.0T版本的设计，在细节之处做出了一些改变，比如前进气格栅和两侧的雾灯区造型，整体依旧显得稳重大气。

车身侧面依旧保持流畅线条设计，车身尺寸为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm。来到尾部，整体造型比较饱满，分体式尾灯组由一根镀铬条相连接，下方依旧是双边单出的排气布局。

内饰部分参考2.0T版本，全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏中规中矩，车厢内的线条划分出不同的层次感，质感营造的不错，动力部分1.5T发动机最大功率为181马力，已经接近目前的2.0T版本的190马力，参考博越L上的1.5T引擎数据，最大功率290N·m，匹配7速双离合变速箱。

目前来看10万元级别的紧凑级轿车已经到了“拼刺刀”的阶段，比亚迪秦plus-dm-i销量一骑绝尘，不过它主打的是插混，燃油车系统的主力军依旧是大众朗逸、日产轩逸这类的合资车型，面对这些对手，星瑞毫无疑问是全方面的碾压，配置、动力、空间、高级感都更加出色，1.5T版本未来主要的竞争对手应该是8-10万级别的自主品牌，比如长安前不久上市的逸达，星瑞1.5T一旦上市，我认为长安逸达就没得玩了。